حرية – (13/5/2024)
من المقرر أن توقع الهند اتفاقية مع إيران لإدارة ميناء تشابهار للسنوات الـ10 المقبلة. وتعتبر هذه الخطوة، في خضم موسم الانتخابات المحموم، بمثابة تواصل جيوسياسي مهم مع إيران وسيكون له تداعيات إقليمية كبيرة.
وكشفت صحيفة “إيكونوميك تايمز” عن مصادر موثوقة أن وزير النقل الهندي سارباناندا سونوال سيسافر إلى إيران للتوقيع اليوم الاثنين.
هذه هي المرة الأولى التي تتولى فيها الهند إدارة ميناء في الخارج. وسيساعد الميناء، الذي ينظر إليه على أنه الربط الرئيسي للهند بأفغانستان وآسيا الوسطى والفضاء الأوراسي الأكبر، في موازنة ميناء جوادر الباكستاني وكذلك مبادرة الحزام والطريق الصينية. هناك خطط لربط تشابهار بممر النقل الدولي بين الشمال والجنوب (INSTC) الذي يربط الهند بروسيا عبر إيران. سيمكن الميناء الهند من تجاوز باكستان للوصول إلى أفغانستان، وفي نهاية المطاف.
وقال الخبراء إن سفر سونوال خلال حملة انتخابية حاسمة يعكس أهمية الاتفاق الذي كان قيد الإعداد منذ بضع سنوات حتى الآن. وستمكن الاتفاقية الهند من إدارة الميناء الذي مولت توسعته. توقيت الزيارة مهم أيضا لأنها تأتي في خضم أزمة غرب آسيا التي أثرت على طرق التجارة الرئيسية.
وبرز ميناء تشابهار بشكل بارز في المحادثات بين رئيس الوزراء ناريندرا مودي والرئيس الإيراني العام الماضي في قمة بريكس في جنوب أفريقيا في أغسطس، وفي وقت لاحق في نوفمبر، عندما تحدثا عبر الهاتف عن أزمة غزة.
تم توقيع اتفاق بشأن تشابهار في عام 2016 خلال زيارة مودي لإيران. في عام 2018، عندما زار حسن روحاني، الرئيس الإيراني آنذاك، الهند، برزت مسألة توسيع دور الهند في الميناء بشكل بارز. كما حدث عندما كان وزير الخارجية إس جايشانكار في طهران في يناير 2024.
ويهدف الاتفاق الجديد الطويل الأجل إلى أن يحل محل العقد الأصلي. ستكون الاتفاقية الجديدة صالحة لمدة 10 سنوات وسيتم تمديدها تلقائيا.
يغطي الاتفاق الأصلي فقط العمليات في محطة الشهيد بهشتي في ميناء تشابهار ويتم تجديده كل عام. وقعت الهند اتفاقية ثلاثية مع إيران وأفغانستان لتطوير محطة الشهيد بهشتي في مايو 2016. وتحرص دول آسيا الوسطى الغنية بالموارد ولكن غير الساحلية مثل كازاخستان وأوزبكستان على استخدام تشابهار للوصول إلى منطقة المحيط الهندي والسوق الهندية. سيكون الميناء مفيدا أيضا للتجار والمستثمرين الهنود المهتمين بآسيا الوسطى.
وتحاول باكستان استمالة دول آسيا الوسطى لاستخدام ميناء كراتشي للوصول إلى منطقة المحيط الهندي. ومع ذلك ، كانت الهند تشير إلى دول آسيا الوسطى أن تشابهار سيكون اقتراحا أكثر جاذبية. تحرص أرمينيا أيضا على الارتباط بميناء تشابهار من خلال INSTC.
