حرية – (6/3/2023)
تداول رواد مواقع التواصل الاجتماعي مقاطع فيديو مثير لشاب روسي يقوم بتدمير سيارته الفارهة من طراز لامبورجيني.
يوتيوبر يدمر سيارة لامبورجيني
وأشار الفيديو صدمة واستنكار واسع النطاق على الإنترنت حيث يبدو أن مدون اليوتيوب دمر السيارة التي تتعدى تكلفتها 300 ألف دولار كحيلة تسويقية.
https://www.instagram.com/reel/CourwJUBPmg/?utm_source=ig_web_copy_link
وذكرت تقارير إعلامية أن الروسي ميخائيل ليتفين، قرر تدمير سيارة لامبورجيني من طراز Urus SUV لصنع إعلان ليس له مثيل، لمجموعته من مشروبات الطاقة.
وفي حين لم تضمن هذه الحيلة المكلفة نجاح مشروباته المسماة Lit Energy، إلا أنها بالتأكيد نجحت في لفت الانتباه وإثارة الجدل.
شركة لامبورجيني
ويظهر الفيديو علبة ضخمة من مشروب الطاقة ترفعها رافعة ضخمة، بينما تقف سيارة لامبورغيني أوروس بيضاء بالأسفل، وبعد عدة ثوانٍ، تسقط الرافعة العلبة الضخمة على السيارة وتسحقها.
نشر ميخائيل مقطعا من الإعلان على “انستجرام” تحت عنوان “كانت سيارة أوروس جيدة”، وسرعان ما انتشر الفيديو على نطاق واسع، وحصل على أكثر من 700 ألف إعجاب على يوتيوب وأكثر من 7 ملايين مشاهدة.
إلا أن العديد من المعلقين انتقدوا حيلة التسويق المكلفة للغاية، حيث كتب أحد المعلقين: “إنه لأمر محزن أن نعيش في زمن يسعد فيه الناس بهذا النوع من الأشياء”.
وأضاف ساخرًا: “الناس يحاولون إنقاذ الضحايا من تحت الأنقاض، والعالم بأسره يساعد، وكل شيء مستقر في روسيا، أتتخيل ماذا سيفعل الناس أمام الكاميرا بعد 5 سنوات للحصول على المشاهدات”.
وقال آخر: “حان الوقت لبناء مقبرة للسيارات المقتولة”.
وأضاف آخر: “كان بإمكانك منحها لشخص فقير، اترك السيارات وشأنها، أو أعطها لمن يحتاجها وسيحدث ذلك ضجة أيضًا”.
وتجدر الإشارة إلى أن شركة لامبورجيني هي شركة إيطالية مصنعة للسيارات. تأسست الشركة من قبل قطب الصناعة فيروتشيو لامبورجيني في عام 1963، بهدف إنتاج سيارة للجولة الكبرى وتتنافس مع عروض موجودة من مصنعين آخرين مثل فيراري.
وهي علامة تجارية إيطالية ومصنع للسيارات الرياضية الفاخرة وسيارات الدفع الرباعي ومقرها في Sant’Agata Bolognese. الشركة مملوكة لمجموعة فولكس فاجن من خلال فرعها أودي.
فيروتشيو لامبورجيني، قطب صناعة إيطالي، أسس شركة Automobili Ferruccio Lamborghini Sp في عام 1963 للتنافس مع الماركيز، بما في ذلك فيراري. لوحظت الشركة لاستخدامها تصميم محرك خلفي وسطي خلفي. نمت لامبورغيني بسرعة خلال عقدها الأول، لكن المبيعات تراجعت في أعقاب الانكماش المالي العالمي عام 1973 وأزمة النفط.
تغيرت ملكية الشركة ثلاث مرات بعد عام 1973، بما في ذلك الإفلاس في عام 1978. سيطرت شركة كرايسلر الأمريكية على لامبورجيني في عام 1987 وباعتها لمجموعة الاستثمار الماليزية Mycom Setdco والمجموعة الإندونيسية V’Power Corporation في عام 1994. في عام 1998، باعت Mycom Setdco وV’Power Lamborghini لمجموعة فولكس فاجن حيث تم وضعها تحت سيطرة قسم أودي في المجموعة.
تم تقديم منتجات وخطوط طراز جديدة إلى محفظة العلامة التجارية وتم طرحها في السوق وشهدت زيادة إنتاجية العلامة التجارية. في أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، خلال الأزمة المالية العالمية والأزمة الاقتصادية اللاحقة، شهدت مبيعات لامبورغيني انخفاضًا بنسبة 50٪ تقريبًا.
